Le bataillon Français de l'ONU en Corée. 1950-1953.  French Battalion in the Korean War  Index du Forum

Le bataillon Français de l'ONU en Corée. 1950-1953. French Battalion in the Korean War
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Véhicule léger tout terrain GAZ64 & GAZ67

 
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stan_hudson
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MessagePosté le: Sam 5 Avr - 11:24 (2008)    Sujet du message: Véhicule léger tout terrain GAZ64 & GAZ67 Répondre en citant

 
Ci dessous le GAZ64 :
 

 

[IMG
 
Le GAZ-64 fut produit à 684 exemplaires entre août 1941 et fin 1942.  Le premier modèle de 4x4 produit par GAZ fut le GAZ-61 qui inspira fortement le GAZ-64, fortement inspiré par la Bantam américaine.
Malgré que le GAZ64 n’a pas fait la Corée j’en parle afin de montrer de quel modèle de jeep les soviétiques se sont inspirés.
 
Ci dessous la GAZ67 :
 
[url:afe74f7bc6=http://imageshack.us]

 

 
Le GAZ-67A fut produit à partir de septembre 1943 et jusqu'en 1944. Le GAZ-67B fut produit à partir de 1944 et jusqu'en automne 1953. Les deux versions de GAZ-67 furent produites à 92843 exemplaires mais seulement 4851 en 1943-1945. On est loin des 51500 jeeps Willys MB livrés par les Américains durant la guerre.
La GAZ-67 correspondait parfaitement au critère soviétiques : robuste, peu coûteuse et aux capacités convenables. Ce véhicule fut construit en deux versions : GAZ-67 et 67B. La 67B avait un plus grand empattement et fut produit à partir de 1944. Malgré son infériorité sur la Jeep Willys américaine, l'Armée Rouge décida de l'adopter. 4 851 exemplaires virent le jour avant la fin de la guerre et plus de 88 000 après celle-ci.


 
Elle était destinée à devenir le véhicule tout terrain de transport de personnel et d’équipement léger.
Elle fut utilisée comme véhicule de commandement par les officiers d'état-major, comme tracteur pour le canon anti-char de 45 mm ou comme véhicule léger de reconnaissance (armée d'une mitrailleuse).
Sa conception est largement inspirée  de la Jeep américaine, l’URSS ayant reçu au cours  de la Seconde Guerre mondiale quelque 20 000 Jeep des alliés dans le cadre de la loi prêt-bail.
Le véhicule était mû par un moteur GAZ-A à essence (3,28 litres, 4 cylindres). Les roues, la suspension et les autres éléments automobiles ressemblaient à ceux des autres véhicules produits par GAZ, exception faite du système de transmission sur quatre roues. La suspension se faisait au moyen de ressorts en quart d’ellipse.
Le véhicule avait quatre sièges et pouvait atteindre les 90 km/h, mais comparée à la Jeep US , la GAZ n’avait qu’une faible accélération.

Le GAZ-67B différait de le GAZ-67 d’origine par un empattement plus long (1,85 m au lieu de 1,27 m).
Le modèle a été largement exporté, on le retrouvera en Indochine et en Corée.
La production a cessé en 1953  et la GAZ-69A prit alors le relais.
 
 

Motorisation GAZ, 4 cyl. 3,28 L, 54 ch. à 2 800 tr/min
Vitesse maximale 90 Km/h
Autonomie 460 Km
Masse 1,32 tonne
Longueur 3,35 m
Hauteur 1,68 m
Largeur 1,70 m

SOURCE :


http://www.secondeguerre.net/index2.html
 
http://ww2armor.jexiste.fr/Takhn/Files/1-Vehicles/8-MilitaryVehicles/LightVehicles/LightVehicles.htm
 
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:GAZ-64
 
http://it.wikipedia.org/wiki/GAZ-67
 
http://www.o5m6.de/gaz_67.html
 
[url=http://www.volha24.webgarden.cz/gaz-4x4/gaz-67-2.html]http://www.volha24.webgarden.cz/gaz-4x4/gaz-67-2.html[/url:afe74f7bc6]
 
 
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MessagePosté le: Sam 5 Avr - 11:24 (2008)    Sujet du message: Publicité

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